Ну, хіба це не ретроспектива?

Не часто в новому автомобілі, не кажучи вже про спортивне купе, ви зустрічаєте програвач компакт-дисків. Я захоплююсь тим, що Toyota досі пропонує автомобілі з ним, і гадаю, що багато покупців Lexus все ще мають стоси компакт-дисків. У мене колись був такий, і я оцифрував їх усі, що зайняло певний час, враховуючи, що у мене їх були сотні. Але чи сумую я за програвачем компакт-дисків? Не більше, ніж за радіостанціями, з їхніми ідіотськими багатослівними ранковими діджеями, що перериваються нескінченними потоками реклами та випадковими піснями.

Але я сумую за такими автомобілями, як Lexus RC 350 F-Sport 2024 року, чудово зробленим і недорогим розкішним спортивним купе класу “гранд-тур”. Такі автомобілі стають все більш рідкісними, а єдиними конкурентами є BMW 4 серії та Audi A5.

Незважаючи на дев’ятирічний дизайн, він залишається свіжим, агресивним і класичним на вигляд. Власне, класика найкраще описує інтер’єр, який може похвалитися 8-дюймовим або опціонально 10,3-дюймовим сенсорним дисплеєм інформаційно-розважальної системи. Елементи керування здаються застарілими, але давайте вважати їх класичними. Apple CarPlay, Android Auto, Amazon Alexa є стандартними; точка доступу Wi-Fi є опцією, як і аудіосистема Mark Levinson з 17 динаміками.

Передні сидіння зручні, тоді як задні – другорядні; розглядайте їх як місце для покарання того, кого ви ненавидите, або як м’яку полицю для посилок. Вони обтягнуті приємною на дотик шкірою, а якість пошиття та оздоблення першокласна. Тут є очікувана розкіш, така як подвійний клімат-контроль, і салон, який дійсно безшумний на швидкості.

Якщо на швидкості і з’являється якийсь шум, то це завдяки двигуну, який ви, швидше за все, знайдете у дилерів: 3,5-літровий V-6, що видає 311 кінських сил і 280 фунт-футів крутного моменту. Турбований 2,0-літровий чотирициліндровий двигун з турбонаддувом стандартно встановлюється на задньопривідний RC 300, який видає пристойні 241 кінську силу і 258 фунт-футів крутного моменту. Незалежно від того, який двигун ви обираєте, задньопривідні моделі отримують восьмиступінчасту коробку передач; повнопривідні моделі задовольняються шестиступінчастим автоматом.

Турбо поставляється тільки з заднім приводом на RC 300; інші моделі отримують V-6, який відчувається набагато більш доречним, враховуючи місію цього автомобіля. На RC F також встановлюється 5,0-літровий V-подібний двигун V8, який видає 472 кінських сили, що дозволяє скоротити час розгону від 0 до 100 км/год з 6 секунд до 4,2 секунди.

Тестовий автомобіль, Lexus RC 350 F-Sport 2024 року, виявився неперевершеним. Він не найшвидший у своєму сегменті, але й не має гострої, жорсткої динаміки, яку можна було б очікувати від спортивного купе. Це, як вже було сказано, гранд-турер. Це автомобіль, який так само зацікавлений в комфорті, як і в швидкості. В його характері є витонченість, яка не завжди присутня у його конкурентів. Це автомобіль джентльмена, а не хлопчика-гонщика.

Ціни починаються від $45 920, включаючи вартість доставки до місця призначення для RC 300. Тестовий автомобіль Lexus RC 350 F-Sport 2024 року стартував трохи більше – $52 000. Він виявився комфортабельним купе, за допомогою якого можна здійснити втечу в класичну розкіш Lexus.

Але це рідкісна перлина, яка незабаром буде замінена.

“Ми розуміємо важливість продуктивності та напрямки, які важливі для бренду”, – сказав Вінай Шахані, віце-президент з маркетингу Lexus, у жовтні 2023 року. “У нас є LC 500 і у нас є RC. Це обидва автомобілі, які, на мою думку, унікально налаштовані та орієнтовані на ентузіастів. Але ми розуміємо, що, ймовірно, є потреба бути більш агресивними на цій арені. Тож слідкуйте за новинами”.

2024 Lexus RC 350 F-Sport

Базова ціна: $52 320

Двигун: 3,5-літровий V6

Кінські сили/крутний момент: 311/280 фунт-футів

Економія палива EPA (місто / шосе): 16/24 mpg

Необхідне паливо: 91 Октан

Довжина/ширина/висота: 184/72.4/54.9 дюймів

Дорожній просвіт 5.1 дюйма

Вантажопідйомність: 10.4 кубічних футів

Вантажопідйомність: 1,080 фунтів