Невизначеність щодо того, чи залишиться команда NFL Browns на стадіоні на березі озера в Клівленді, чи переїде до приміського Brook Park, не сповільнила плани міста щодо перетворення берегової лінії в центрі міста.

У квітні місто звернулося до Міністерства транспорту США з проханням виділити 260 мільйонів доларів на реконструкцію центральної частини шосе Ohio 2 Shoreway вартістю 440 мільйонів доларів і будівництво «наземного мосту» на березі озера від торгового центру Mall до North Coast Harbor.

Ця заявка стала першою великою спробою міста отримати федеральне фінансування, оскільки міська влада прагне створити більш красиву і доступну набережну озера в центрі міста через століття після того, як численні попередні спроби зазнали невдачі.

Міська влада обговорила заявку на грант та інші ініціативи щодо набережної раніше цього тижня, частково для того, щоб розвіяти будь-яке уявлення про те, що невизначеність щодо майбутнього місця розташування стадіону «Браунс» перешкоджає зусиллям з перетворення набережної озера.

Джефф Епштейн, начальник відділу інтегрованого розвитку міста, та Скотт Скіннер, призначений у березні першим директором нової приватної неприбуткової компанії North Coast Waterfront Development Corp. розповіли про стан поточної роботи на набережній, а також про те, як вона буде продовжуватися протягом наступного року.

Епштейн та Скіннер підкреслили, що реконструкція набережної та будівництво наземного мосту через озеро є невід’ємною частиною планів міста, незалежно від того, де буде розташований стадіон.

“Ми сподіваємося, що стадіон залишиться на березі озера, але це важливі частини столітньої мрії про з’єднання та активізацію нашої набережної”, – сказав Епштейн про реконструкцію набережної та надземний пішохідний перехід, який простягатиметься від північного кінця торгового центру до North Coast Harbor.

Епштейн зазначив, що роботи на набережній і з’єднання з озером також необхідні, незалежно від того, чи буде закритий Burke Lakefront Airport і чи буде він доступний для подальшого використання в майбутньому. Місто наближається до завершення двох досліджень щодо майбутнього Burke Lakefront Airport, одне з яких вивчає наслідки для регіонального повітряного сполучення, а інше зосереджується на економічному розвитку.

Невизначеність зі стадіоном
Джиммі та Ді Хаслам, власники команди Browns, допомогли запустити останній раунд планування набережної озера у 2021 році, запропонувавши пропозицію вартістю 1 мільйон доларів, яка зосереджувалася на будівництві великого «наземного мосту», що з’єднує центр міста з торговим центром через залізничні колії та Shoreway до гавані North Coast Harbor.

Раніше цього року Хаслами знову підняли питання про свої наміри, коли оголосили, що хочуть дослідити можливість будівництва купольного стадіону вартістю 2,4 мільярда доларів як елементу більшого розважального комплексу в Brook Park. Хаслами придивляються до більш ніж 170 акрів порожньої промислової землі на схід від Cleveland Hopkins International Airport на місці колишнього заводу з виробництва двигунів компанії Ford.
Браунс також продовжують обговорювати можливість залишитися на міському стадіоні на березі озера, де їхня оренда закінчується у 2028 році. Місто запропонувало реконструкцію стадіону вартістю 1 мільярд доларів, яка буде розділена 50 на 50 з командою.

Пітер Джон-Батіст, прес-секретар Browns, заявив, що команда підтримує поточну роботу міста, незалежно від рішення про те, де буде побудований стадіон.

“Ми постійно заявляли про те, що ми думаємо про цей проєкт на березі озера, і як ми вважаємо, там щось має змінитися, зі стадіоном чи без нього”, – сказав Джон-Батіст.

Наприклад, за його словами, команда працювала з міською владою, допомагала відстоювати і писала листи підтримки для грантових ініціатив, тому що усі ми глибоко переконані, що набережна озера Клівленда має бути розвинена.

Відносно низька активність міста щодо інформації про планування набережної озера в останні місяці може створити враження, що невизначеність з місцем розташування стадіону гальмує його зусилля. Але це не так, кажуть Епштейн і Скіннер.

Вони описали графік робіт і проєктів, які розгортатимуться протягом решти року, незалежно від обговорення місця розташування стадіону, і заявили, що до них буде залучена громадськість.

“Якщо Browns вирішать покинути стадіон, ми будемо залучати громадськість до обговорення того, що має відбутися зі стадіоном”, – сказав Епштейн. “Зараз наші зусилля зосереджені на просуванні вперед усіх частин планування набережної озера та на забезпеченні зв’язку, які, на нашу думку, мають відбутися незалежно від рішення Browns”.

Місто намагається покращити стан набережної озера:

•Заплановане на понеділок оголошення конкурсу на суму 125 000 доларів США для планування проєктів з облаштування території та проведення спеціальних заходів з метою активізації 22 акрів парковок на північ від Browns Stadium, які зараз не використовуються більшу частину року. Скіннер керує цими роботами.

•До кінця 2024 року буде створено новий орган влади громади, який співпрацюватиме з нещодавно створеною приватною некомерційною корпорацією з розвитку набережної North Coast Waterfront. Новий орган буде державною установою, яка відповідно до законодавства штату Огайо матиме право запозичувати кошти на ринках капіталу в рамках фінансування будь-яких великих проєктів. У проєкті пропозиції зазначено, що короткострокові заходи, реалізовані на цій ділянці протягом наступних кількох років, сприятимуть пожвавленню та привабливості цього простору і дозволять продовжити залучення громадськості в міру розвитку планів масштабних капітальних поліпшень.

•Продовження робіт з планування набережної в центрі міста, фінансування яких збільшено до 140 000 доларів США, затверджене міською радою у квітні. Ці гроші призначені для оплати додаткових проєктних робіт нью-йоркської компанії Field Operations, яка в січні завершила розробку плану на 60%. Мета полягає в тому, щоб завершити попереднє проєктування до кінця року, після нового раунду зустрічей з громадськістю та зворотного зв’язку. Після цього, за словами Скіннера, місто і корпорація з розвитку прибережних територій наймуть консультантів, щоб розпочати розробку детальних інженерних креслень для проєкту, оскільки вони продовжують шукати кошти на будівництво.

•У липні відбудуться зустрічі з громадськістю, на яких буде представлено результати більш ніж трирічного аналізу того, як реконфігурувати берегову лінію для створення більш придатних для забудови земельних ділянок і зручних для пішоходів і велосипедистів сполучень від центру міста до набережної. Місто та Департамент транспорту Огайо розділили між собою 5 мільйонів доларів на цю роботу. Дослідження можуть включати рекомендації щодо того, чи повинна східна набережна і надалі мати пряме сполучення з мостом на Main Avenue, або ж рух буде здійснюватися через якусь іншу схему. Також буде розглянута можливість створення мультимодальної транспортної розв’язки. Епштейн і Скіннер відмовилися обговорювати деталі, поки місто не буде готове оприлюднити дослідження.

•Наближається завершення двох основних досліджень щодо майбутнього Burke Lakefront Airport. Епштейн сказав, що дослідження будуть готові для публічного обговорення найближчим часом. Скіннер сказав, що будь-який вплив на розвиток навколо гавані North Coast Harbor стане відчутним більш ніж через рік, після того, як місто буде готове почати пошук забудовників.

Грант у розмірі 260 мільйонів доларів, який прагне отримати місто, надійде через програму мега-грантів Міністерства транспорту США, яка підтримує «великі, складні проєкти, які важко фінансувати іншими способами і які, ймовірно, принесуть користь національній або регіональній економіці, мобільності або безпеці», повідомляється на сайті відомства.

Епштейн зазначив, що конкуренція за мега-гранти дуже висока, і що місто продовжуватиме шукати такі можливості, незалежно від того, чи вдасться йому це зробити з першої спроби чи ні.

Скіннер повідомив, що його агентство найняло AECOM, інженерно-планувальну фірму з Клівленда, для вивчення широкого спектру потенційних джерел федерального фінансування, які могли б надати гроші на конкретні аспекти плану розвитку набережної озера. Такі елементи включатимуть екологічно чисту інфраструктуру, транспортну інфраструктуру та інженерні комунікації.

Скіннер зазначив, що адміністрація президента Джо Байдена «неймовірно підтримує великі трансформаційні проєкти, особливо ті, що створюють робочі місця».

Але він сказав, що команда міста на березі озера відчуває, що політична підтримка залишиться сильною, незалежно від результату президентських виборів у листопаді.

“Ми маємо дійсно сильну підтримку по обидва боки виборчого процесу в Колумбусі та Вашингтоні”. сказав Скіннер. “Я впевнений, що переваги цього проєкту, як з точки зору рівного доступу, так і з точки зору економічного розвитку, будуть і надалі позитивно оцінюватися людьми по обидва боки парламенту”.