ЧИКАГО – Нещодавній звіт Національної ради з безпеки на транспорті (NTSB) показав, що оператор, причетний до аварії на жовтій лінії CTA в листопаді 2023 року, перебував у стані алкогольного сп’яніння під час інциденту.

Аварія сталася близько 10:30 ранку 16 листопада, коли потяг жовтої лінії, що прямував на південь, зіткнувся зі снігоприбиральною машиною CTA між станціями Dempster-Skokie і Howard.

На той момент у поїзді перебувало 30 пасажирів і один машиніст, а на борту снігоприбиральної машини було шестеро працівників CTA.

За даними NTSB, в результаті аварії було госпіталізовано 16 осіб, троє з них отримали критичні травми. Після аварії 47-річний машиніст був доставлений до лікарні, де близько 11:20 ранку були взяті зразки крові. Результати аналізів показали, що рівень етанолу в його організмі становив 0,06 г/дл.

NTSB зазначило, що « аналіз на вміст етанолу з лікарні є непідтвердженим клінічним тестом, а звіт про результати містить застереження про те, що результати не призначені для юридичних цілей».

Подальший аналіз сечі о 13:20 виявив лише речовини, які були введені в організм оператора після аварії.

Судово-медична лабораторія FAA провела токсикологічний аналіз крові оператора, виявивши рівень етанолу 0,043 г/дл у зразку, взятому об 11:20, і 0,048 г/дл у другому зразку, взятому об 11:36.

Правила Федеральної транспортної адміністрації (FTA) забороняють працівникам, які займають відповідальні посади, працювати з рівнем алкоголю в крові 0,04 г/дл або вище. Працівники з рівнем алкоголю від 0,02 до 0,04 г/дл повинні бути відсторонені від роботи щонайменше на вісім годин або до тих пір, поки рівень алкоголю не знизиться нижче 0,02 г/дл.

Машиніст поїзда проходив медичні огляди у 2021 та 2023 роках, щоразу отримуючи сертифікати водія комерційного автотранспорту (CMV) на два роки. Він був учасником програми вибіркового тестування на наркотики та алкоголь CTA, але до аварії не пройшов відбір для тестування.

У відповідь на цей звіт CTA опублікувала наступну заяву:

“Давній протокол NTSB, пов’язаний з інцидентами, передбачає, що залучені організації не обговорюють жодних деталей поточного розслідування, і що всі запити ЗМІ щодо інциденту повинні бути спрямовані до цього агентства. Ми поважаємо і будемо продовжувати дотримуватися протоколу NTSB”.

CTA надзвичайно серйозно ставиться до безпеки своїх працівників та пасажирів. Політика CTA щодо наркотиків та алкоголю, а також програма тестування для працівників, відповідальних за безпеку, таких як залізничні та автобусні оператори, відповідає всім федеральним нормам. CTA вживає низку заходів для контролю за дотриманням працівниками своєї політики, спрямованої на забезпечення вільного від наркотиків та алкоголю робочого місця.

Працівники, відповідальні за безпеку, проходять тестування перед працевлаштуванням і при поверненні до виконання обов’язків. Якщо є обґрунтована підозра, що працівник перебуває під дією алкоголю або наркотиків під час виконання службових обов’язків, він також підлягає тестуванню на вміст наркотиків/алкоголю в крові. Відповідно до федерального законодавства, CTA також щомісяця проводить приблизно 350-450 випадкових тестів на наркотики та алкоголь серед своїх працівників, відповідальних за безпеку. Працівники, які потрапили в нещасні випадки, підлягають тестуванню на вживання наркотиків/алкоголю одразу після нещасного випадку.

CTA продовжує тісно співпрацювати з NTSB, оскільки вони продовжують розслідування зіткнення на жовтій лінії в листопаді минулого року.

Машиніст, про якого йде мова, відсторонений від роботи.