Хто такі Bedrock?

Bedrock, компанія з нерухомості з Детройта, яку очолює власник Клівленд Кавальєрс Ден Гілберт, відповідальна за перевтілення значної частини центру Детройта з понад 100 об’єктами, загальною площею 19 мільйонів квадратних футів. Проект в Клівленді, запущений компанією в 2021 році, в кінцевому результаті включатиме 3,5 мільйона квадратних футів будівництва на 35 акрах з 2 000 житловими одиницями і 1,4 мільйона квадратних футів нежитлового простору.

Bedrock хочуть втілити в життя свій річковий проект протягом 10-20 років. Над дизайном працює команда відомого архітектора Девіда Аджає, народженого в Танзанії, який виріс у Гані та базується в Лондоні, разом із фірмами з штату Огайо та Клівленда.

“Це дійсно чудова можливість для нашого міста”, – каже Еріка Ентоні. “Я думаю про те, як місто виглядатиме для дітей, коли вони стануть дорослими – це дійсно захоплююче”.

Ентоні та інші комісіонери поставили питання про деталі дизайну, вплив на транспортні потоки та соціальну та расову рівність. Їх запити свідчать про великий потенціал і велику складність проекту.

Основні проблеми включають удосконалення громадської інфраструктури, включно з зміною конфігурації Huron Road на західній околиці Tower City Center, реконструкцією Eagle Avenue Ramp, зміною маршруту частини Canal Road та зміною конфігурації перегородок на березі річки.

Під час будівництва проект Tower City відбуватимуться зміни в транспортних потоках, а відповідно можуть викликати затори в усьому місті. Bedrock пропонує видалити блок вулиці Гурон між Вест 3 і Вест 2, щоб забезпечити кращу розв’язку між комплексом Tower City і річкою Каягоґа.

Буде створено два маршрути, якими зможуть користуватися водії великого вантажного транспорту. Зазначається, що обидва не будуть ідеальними і можливо, рух буде зі складнощами, слід пам’ятати про це.

Хочеться, щоб Bedrock і планувальники міста визначили, як реалізувати пропозицію, яка наразі розглядається NOACA, Northeast Ohio Areawide Coordinating Agency, щодо подовження Cuyahoga Valley Scenic Railroad від його найпівнічнішої зупинки в Independence до Tower City Center. Також розглядатимуть варіант, щоб залізниця була продовжена до історичної будівлі 1897 року Baltimore & Ohio Terminal, розташованої на перехресті вулиць Картер і Канал, яка знаходиться в межах Bedrock.

Деб Джанік, віце-президент Bedrock з бізнес-розвитку в Клівленді, сказала на засіданні, що всі пропозиції, зібрані та будуть предметом подальших обговорень між компанією та міськими посадовцями. А це означає, що плани розвитку набережної Bedrock просуваються вперед.